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透水混凝土在隧道工程中的应用前景

 根据中国土木工程学会隧道及地下工程分会在“2015中国隧道与地下工程技术研讨会”上公布的统计数据，我国已成为世界隧道及地下工程建设规模和建设速度大国。但多年来一直困扰着人们的积水、噪声、空气污染等问题却未得到有效的解决。目前，人们对透水混凝土的印象一般都是：透水性好，但强度低，应用范围窄。可以预见，随着透水混凝土越来越广阔的应用，随着人们对透水混凝土了解的逐渐加深，透水混凝土在隧道工程中的应用也会越来越广泛。

透水混凝土的主要组成材料

透水混凝土的主要组成材料为：碎石、水泥、水、外加剂等，其中碎石的使用量zui大，碎石骨料在水泥灰浆的强粘结力下让路面拥有较高的强度和耐用性能，同时大粒径骨料间的空隙还可以让水通过达到透水的效果，再配合下方垫层的设计让路面实现了海绵的效果，雨水来临时道路就像海绵一样不仅能让水穿过，还能暂时储存水。

透水混凝土常见问题分析

透水混凝土在寒冷的天气中凝结应注意什么？

在寒冷的天气施工透水混凝土时必须特别小心，寒冷的条件下会延长硬化时间。如果新浇混凝土冷却至0°C以下，混凝土将冻1结并膨胀，这会造成混凝土产生细小的裂纹，因此必须避免透水混凝土在0°C以下施工。但是如果非要在低温下铺装，在混凝土强度到达约为2N /mm²时，可以在很大程度上抵1制这种破坏性扩张。对于大多数混凝土混合物达到这个强度是在前48小时内实现的，也就是前48小时内混凝土温度保持在5°C或以上。这样可以确保产品强度将达到要求，尽管速度较慢。天气寒冷的程度决定了需要采取的预防措施。寒冷的天气条件可以分为以下三个类别：（1）低于5°C的环境温度但没有霜；（2）温度低5°C，但不低于冻1结温度，不会由于冻1结而永1久损坏，但需要更长的时间达到其强度要求；（3）低于冻1结温度，此时不建议施工。

透水混凝土正确铺装的重要性

透水混凝土的正确铺装可抵抗固化过程中应力引起的降解，固化是水泥水化反应的化学过程，在此过程中水和水泥之间的分子反应会形成***的结构，从而使透水混凝土形成强度。由于透水混凝土的干燥收缩率比其他大多数铺路混凝土要小得多，通过我们的经验表明，与传统混凝土相比，控制缝的设置量要少得多。一旦固化，它就不会像沥青一样在交通中易变形，避免了沥青经常在烈日爆嗮下形成车辙和波纹，以及来自汽车轮胎的摩擦影响。